Различия троллейного шинопровода по материалам изолирующего корпуса

Троллейный шинопровод — это ключевой элемент системы энергоснабжения подвесных и опорных мостовых, а также козловых и портальных кранов. Он обеспечивает бесперебойную передачу электроэнергии к движущимся механизмам, заменяя традиционные кабельные системы и открытые неизолироваванные троллеи. В России спрос на троллейные шинопроводы растет благодаря их безопасности и простоте монтажа. В этой статье мы расскажем, какой оптимальный вариант изоляции выбрать для вашего предприятия, сравним материалы изоляции на основе ПВХ и поликарбоната.

Троллейный шинопровод: особенности и применение

Троллей крана представляет собой систему токопроводящих шин, расположенных в защитной оболочке. Он монтируется вдоль пути движения крана, позволяя ему получать питание без использования гибких кабелей. Это особенно важно в цехах с интенсивной работой, где износ проводки должен быть минимальным.

Основные преимущества современных шинопроводов:

• Надежность: устойчивость к механическим нагрузкам и вибрациям.
• Безопасность: изоляция предотвращает короткие замыкания и поражение током.
• Экономичность: снижение затрат на обслуживание и замену кабелей.

Ключевым критерием выбора троллейного шинопровода является материал изоляции. Рассмотрим два популярных варианта: ПВХ и поликарбонат.

ПВХ или поликарбонат: что лучше?

1. В сериях монотроллейного шинопровода КМ-10 и КМ-30 в качестве изоляции используется ПВХ-пластик

Поливинилхлорид (ПВХ) — доступный и практичный материал, широко применяемый в промышленности. Наша оболочка изготовлена по специальному составу, обеспечивающему высокую физическую, механическую стойкость, а также стойкость к ультрафиолету. Таким образом, она выдерживает сильные удары, падения без повреждений, сохраняя работоспособность, и попадание солнечных лучей.

Преимущества:

• Стойкость к химикатам: не разрушается под воздействием масел, кислот и щелочей.
• Высокая ударопрочность: обеспечивает защиту от механических повреждений и ударов.
• Долговечность: устойчива к УФ-излучению и коррозии.

Недостатки:

• Ограниченная термостойкость (рабочая температура до +70°C).

Критерии выбора:

ПВХ подходит для цехов, где нет экстремальных температур.

2. В сериях монотроллейного шинопровода КМ-15 и КМ-35 используется изоляция из поликарбоната

Поликарбонат — прочный термопластичный пластик, превосходящий ПВХ по ряду параметров. Его использование в троллейных шинопроводах актуально для предприятий с высокими температурами и сложными условиями эксплуатации.

Преимущества:

• Повышенная ударопрочность: выдерживает падение тяжелых предметов и вибрации.
• Термостойкость: рабочий диапазон от -60°C до +110°C.
• Долговечность: не разрушается под воздействием солнечного света, устойчив к коррозии и воздействию погодных условий.

Недостатки:

• Более высокая стоимость.

Критерии выбора:

Поликарбонат рекомендован для предприятий металлургии, горнодобывающей промышленности и других отраслей с агрессивными и высокотемпературными условиями эксплуатации.

Почему выбирают наш троллейный шинопровод?

Как ведущий производитель троллейных шинопроводов в России, мы предлагаем:

• Большой ассортимент: разнообразие моделей с номинальным током от 230 А до 1600 А для различных нужд;
• Адаптивные решения: изготавливаем системы как из ПВХ, так и из поликарбоната;
• Сертификаты соответствия: гарантия безопасности и качества;
• Индивидуальный подход: проектируем шинопроводы под параметры вашего цеха.